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上海自贸区总体方案“改轨”航运业 中资船

文章作者:admin 浏览量: 类型:常见问题 发布时间:2020-05-13 19:19
虽然注册土地被移至洋山港已经三年了,但中海集运的大部分地区(601866)。上海)远洋船队仍由其香港公司管理,自然与五星红旗没有联系
如今,随着中(上海)自由贸易试验区(以下简称“试验区”)的上市,该公司也被纳入自贸区管辖范围,注册上海公司特别关注后续关联政策可能带来的机遇。
根据务院,航运服务局颁布的上海和自贸区总体规划,扩大对外开放是重点领域之一,其中明确表示“利用中资方便旗'船舶的税收优惠政策,促进合格船舶在上海注册”和“内沿海港口与上海港口之间沿海搭载业务的进出口集装箱先行检验”的原则将对中海集运等内航运企业产生实质性影响注册上海公司。

然而,一些航运专家也指出,这一次自贸区正参与航运业的开放政策,整体运营环境仍需改善,手续的便捷性亟待提高。要吸引航运公司“回家”,还有很长的路要走。
为什么中资船只在挂外旗?



作为内的集装箱运输巨头,中海集运的许多船舶都与“五个星红旗",”没有联系,这是外界难以理解的。事实上,这对于内航运公司来说并不是一个特例。
“目前,我56%的船队悬挂“方便旗”旗,只有44%的船队悬挂“五星红旗”旗,“五星红旗”船队的总吨位不及香港旗。”中海事仲裁委员会的专家雷海,告诉记者《第一财经日报》。
所谓的“船舶”是指在开放注册家注册的船舶,如巴拿马, 百慕大, 马耳他和其他地方注册,但它可以进行各地的航线运营。
近年来,中的船队规模一直在不断扩大,但中资船只在海外航行的比例也在不断增加。



注册上海公司
 

“这主要是因为在中注册船舶不仅需要缴纳进口税、进口环节增值税、印花税和其他税收,而且注册程序复杂,注册后的船舶管理规定更加严格。”例如,雷海告诉记者,在香港,注册一艘船需要两个小时,但在洋山港注册一艘船需要100多天。海关、海事和检验检疫程序必须重复。

一位来自中海集运的人士也告诉记者,当一艘船从外进口时,各种进口税加起来相当于船价的27%。但是,如果船公司注册在洋山港,虽然可以免征营业税,但仍需缴纳25%的所得税(税率为16%),而如果船公司在巴拿马等地注册,进口税基本上相当于减免。通过这种方式,出于成本考虑,中出资的船只大量转移到海外,在"方便旗"下运营。
复制天津飞行员政策

为了吸引中资船舶返回中,上海和自贸区的总体规划建议发挥上海的区域优势,利用中资船舶的税收优惠政策促进合格船舶在上海注册
然而,总体计划没有具体说明具体的特许权政策,只说明“际船舶登记试点政策已在天津".试点地区实施
今年5月,《天津东疆保税港区际船舶登记制度创新试点方案》(以下简称《天津方案》)刚刚获得交通部批准,这表明天津将率先在内实施际船舶登记制度。
《天津方案》明确规定,在确保的前提下,在船舶登记条件、船龄限制、船员配置、船舶登记类型等方面要有重大创新和突破。应放宽注册船舶投资和税收优惠的比例(651,390),并应促进中资船舶的返还。
例如,在船龄方面,新的际船舶登记制度将各种进口船舶的船龄限制放宽了两年。同时,经海事机构批准,允许船舶聘用外籍船员,但外籍船员的比例不得超过30%。此外,在税收优惠方面,进口船舶在东疆,办理保税手续后,凡从事际航运业务的可按《天津方案》注册,挂五星红旗,获得航行权,并节省进口关税和增值税费用。
至于船舶投资比例,《天津方案》仍要求中投资者的投资比例不低于50%,但这给了中投资者一个更宽泛的解释。经有资产监督管理部门认定的华侨企业的投资,可以作为中的投资额。天津东疆保税港区内资企业再投资企业不受出资比例等限制。这些措施在一定程度上放宽了对出资比例的限制,为企业投资和融资带来了更大的空间。

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